Hos ”skipsfartshistorikerne” i kveld torsdag: Fullrigger ”Stella” og forliset ved Lyngværet i november 1920 er temaet når Nils Aukan skal foredra om hos ”skipsfartshistorikerne” i kveld. ”Stella” var et seilskip i stål som var bygget i 1902 for et italiensk rederi. I 1912 ble skipet solgt til Hamburg. I august 1915, mens skipet var i Atlanterhavet, ble det oppbrakt av en britisk krysser og erklært for god prise. I mars 1915 ble skipet solgt til A/S Excelsior i Kristiansand.
24. september 1920 avseilte ”Stella” fra den amerikanske vestkysten lastet med 2.995 tonn kull for Gøteborg. Når ”Stella” hadde passert Newfoundlandsbankene ble det besluttet at man skulle gå nordom Skottland i stedet for gjennom den Engelske kanal. 29. oktober hadde man fått norskekysten i sikte og kom etter hvert ut for nokså tøft vær.
Det har vært endel dykking på vraket av "Stella" som ligger grunt med utsatt til værmessig. Ankeret står i Kaibakken. Skipsklokka hang i Oldenborg Seilforenings lysthus til rundt 1940, men forsvant. Etter det vi kjenner til eksisterer den på en gard på Nordmøre og ble brukt til å ringe inn slåttafolk o.a når det var mattid.( Foto: Sigmund Kaplanski/Facebook)
Av sjøforklaringen etter forliset kan man lese: ”Vinden vedvarende orkanagtig med et voldsomt oprørt hav”.
Nils Aukan vil fortelle om ”Stella” sin ferd utenfor kysten vår med 22 mann om bord.
5. november hadde man Grip fyr i sikte, losflagg ble heist i fortoppen og signalflagg under gaffelen. Fra Grip kom losbåt utover og satte los om bord. Et døgn senere hadde skipet forlist ved Lyngværet utenfor Smøla. 
Slik endte "Stella" i 1920 i Smølaskjærene. ( Foto:Norsk Skipsfartshistorisk selskap Nordmøre)
Engang så " Stella" slik ut i utenlandsk havn. Første eier var i 1902:Samengo P.Castellammare Di Stabia i Italia fra 1902 til 1912. Fra 1912 ntil 1914 var skipet i eie av tyske Rhederei Actien-Gesellschaft Von 1896Hamburg under navnet "SV Olona. Den britiske regjering eide skipet i 1914 og 1915 etter å ha kapret det fra tyskerne under 1. verdenskrig. Videre ble det solgt til Sven O. Stray på Sørlandet i 1915 og omdøpt til "Stella".( Foto: Unni Krefting)
"Kinpurney", søsterskipet til " Stella" ble også bygget av A. McMillan & Son, Ltd, Dumbarton i 1902, samme år som " Stella" , og eies på tidspunktet for hennes tap av JS Stewart & Co, London. Det var britisk seilfartøy på 1944 tonn. I 1917 på en reise fra Cardiff til Port Nolloth, Sør-Afrika med en last av kull, koks og kalkstein, ble den torpedert og senket av den tyske ubåten U-84 (Walter Roehr), 110 miles vest fra Bishop Rock . Det var ingen tap. Alle ble reddet som på " Stella".
Her er verftet Mc Millan & Son , Dumbarton på vestsiden av Skottland hvor " Stella" under navnet " S. Celeste" ble sjøsatt sammen med søsterskipet i 1902. Verftet eksisterte fra 1875 til 1963. Under siste krig ble verftsområdene her utsatt for massiv bombing av tyskerne. ( Foto Ukjent)
Som vanlig er møtet i lokalene til Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Nordmøre i Loennechengården på Vågekaia. Møtet er åpent for alle og det er fri entré. Dørene åpnes klokken 18.30 mens programmet starter klokken 19.00.
Knud Andreas Knudsen var født 29. mai 1887. Han fikk sitt styrmannssertifikat for seilskip 18.7.1910 og sitt skipsførersertifikat 10. januar 1914.
Knudsen tiltrådte som fører av ”Stella” 1. mai 1919.
Nederst i Kaibakken i Kristiansund – ved ”Ellingsen-hjørnet” - kan man i dag se et stokkanker fra ”Stella”. Etter at ankeret hadde vært benyttet som anker for fortøyningsboyer i lang tid, ble ankeret våren 1973, etter initiativ fra havnefogd Per Loennechen, plassert foran inngangen til Havnevesenets bygg.
